凭借着省油耐造的金字招牌，再加上多年积累的品牌影响力，大众在中国可谓是呼风唤雨。
可是，这个"德系劲旅"也有翻车的时候。当大众信心满满地杀入豪华MPV市场时，却碰了一鼻子灰。
就拿今天的主角——大众威然来说吧，这款被大众寄予厚望的中大型豪华MPV，上市后的表现可以说是惨不忍睹。去年全年销量才堪堪过万，仅有18101台。
面对如此尴尬的局面，大众终于低头了。威然的起售价从原来的28.98万近29万，一下子跌到了20万出头。
这一降，可是足足降了近10万啊！不得不说，大众这次是真的"妥协"了。豪华MPV市场：大众的滑铁卢？说起来，大众威然确实是有两把刷子的。
外观上，它融合了SUV和MPV的元素，既不失商务范儿，又透着几分运动气息。那20英寸的多幅式轮毂，配上经典的尾喉，看着就够气派。
内饰更是下了血本，用料考究得很，真皮、木纹、软包，那叫一个奢华。3180毫米的轴距更是够大方，坐进去绝对是宽敞舒适。
配置方面也是相当厚道。豪华头等舱座椅、全景天窗、12个哈曼卡顿音响、360度全景影像......这阵仗，就差没给你配个管家了。
动力系统也不含糊，2.0T发动机最大马力220ps，油耗还能控制在7.76L/100km，又有劲儿又省油。可就是这么一款看似无懈可击的车型，为啥就是卖不动呢？归根结底，还是大众对自己的实力有点儿高估。
在豪华MPV这个领域，大众的招牌还真不够硬。别克GL8、丰田塞纳这些老牌劲旅早就在消费者心中扎了根，大众想靠着"高大上"的配置和"德系"的名号就横扫千军，未免也太天真了点。
价格战：大众的无奈之举？这次大幅降价，说白了就是大众被逼到墙角的无奈之举。原本近29万的起售价，放在豪华MPV市场里确实有点儿不上不下。
比不上那些真正的豪华品牌，又远高于主流品牌，这不是自己把自己架在火上烤吗？现在好了，20万出头的价格一下子就把威然拉到了一个相对亲民的位置。这么一来，那些对豪华MPV有兴趣，但又觉得别克GL8太贵的消费者，说不定就会动心了。
毕竟，220马力的动力、豪华头等舱的配置，再加上大众的品牌加持，这个价位还真找不出第二个这么厚道的选择。市场转型：大众的自我救赎？其实，大众这波操作也不能完全说是认输。
与其说是"妥协"，不如说是一次精明的市场调整。在豪华MPV市场碰了壁，大众没有固执己见，而是迅速调整策略，瞄准了一个新的细分市场——介于主流和豪华之间的"准豪华"市场。
这个市场可不小。有不少消费者虽然对豪华MPV心动，但又觉得动辄四五十万的价格有点肉疼。
大众威然这一降价，恰好填补了这个市场空白。20万出头就能买到豪华MPV的配置和品质，这买卖听起来还挺划算的。
未来之路：大众能否逆风翻盘？当然，光靠降价还远远不够。要在这个竞争激烈的市场站稳脚跟，大众还有很长的路要走。
首先，得加强品牌营销，让更多消费者知道威然这款车的存在。其次，要持续优化产品力，特别是在智能化和新能源方面要跟上潮流。
最后，售后服务也得跟上，毕竟MPV主要面向的是商务和家庭用户，他们对服务的要求可是相当高的。大众这次的"妥协"其实是一次勇敢的自我革新。