11月1日，第三代蓝电E5 PLUS正式开启预售。新车推出230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra两款车型，预售指导价均为13.98万元，限时厂家置换价11.98万元。自即日起至2025年11月30日，下定用户可享价值1.5万元限时权益包及至高2万元国家与地方补贴，并享“购置税兜底保障”政策。蓝电以体系化诚意礼遇，意在重新定义12万元级插混SUV的市场价值。
随着2026年插混购置税政策正式过渡，纯电续航门槛提升至100km，中国插混市场正在告别“政策红利”阶段，迈入“价值竞争”的深水区。2025年1—9月，国内插混SUV市场销量同比增长42%，其中15万元以下车型占比超过一半，成为推动整体增长的核心力量。在这样一个由政策驱动转向价值导向的关键节点，E5 PLUS的推出显得尤为及时。以230km超长纯电续航、全时四驱系统以及原厂露营生态三大核心优势，新车不仅针对用户在通勤、休闲、旅行等多元场景中的真实痛点给出回应，也试图在“实用”与“情感”之间，重塑家庭SUV的价值平衡。
续航，一直是插混车型的核心竞争力之一。第三代蓝电E5 PLUS以230km纯电续航的成绩，成为12万元内唯一实现这一里程的插混SUV。它搭载赛力斯超级电混系统，配备35.95kWh的大容量电池，并采用双充电口设计，充电效率得到显著提升。在实际使用场景中，230km纯电续航可覆盖大部分城市用户“一周一充”的通勤需求，显著降低日常出行成本。而在此前官方举办的“黄金右脚”纯电续航挑战赛中，近千名用户实测平均达成率高达128.26%，最高实测续航甚至达到208.75%，以“反向虚标”的真实表现，印证了产品在能耗控制与系统优化上的实力。
经济性同样是蓝电E5 PLUS的重要竞争点。与同级别、同续航车型相比，新车在购车成本上节省约2.7至3.6万元，不仅纯电续航更长，综合成本也更低，为用户带来真正可感知的“省钱体验”。
在15万元以下SUV市场，全时四驱系统仍属稀缺配置。蓝电E5 PLUS此次将其引入主流价格区间，为用户提供了更高层级的驾驶安全与通过性能。新车采用赛力斯智能电混全时四驱系统，基于P1+P3+P4三电机架构，前后电机综合输出功率达270kW，峰值扭矩470N·m，零百加速仅需6秒，性能表现已可媲美传统3.0T燃油车型。更为关键的是，该系统在馈电状态下仍能保持全时四驱特性，保障湿滑、积雪等复杂路面下的稳定性和安全性。
在底盘部分，蓝电E5 PLUS配备FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬架系统，兼顾舒适与操控。相较同级别采用适时四驱或前驱架构的车型，新车不仅在驾驶稳定性上具备天然优势，购车成本也更具竞争力。官方数据显示，相比部分同价位适时四驱产品，全时四驱版可节省约1.9万元；若与同采用全时四驱技术的更高价位车型对比，价格差距更达5万元。
在“冰箱、彩电、大沙发”成为新能源汽车标配的当下，蓝电E5 PLUS试图走出一条不同的路径——它提出了“轮上三室一厅”的全新出行理念，并通过官方选装的“影院舒享露营包”与“全景旗舰露营包”，将车辆功能从交通工具扩展为可移动的生活空间。这套露营生态系统覆盖“豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房”五大生活场景。后备箱可隐藏充气床垫，配合遮光隐私帘可在90秒内布置完毕，轻松切换为移动卧室；联合牧高笛定制的天幕系统只需5分钟即可展开，打造270°全景露台；中控区域隐藏即热饮水机，支持3秒速热、5档水温调节，满足泡茶、冲咖啡等不同需求。
此外，车顶可伸缩投影幕布与隐藏投影仪可实现内外双模式投影，形成“客厅影院”与“露天剧场”两种体验；配备双电磁炉与可折叠餐厨桌的“山野厨房”则让露营与长途旅行更具生活气息。值得注意的是，这些功能均为原厂一体化设计，可完全收纳于车内，不影响日常使用。所有套件均享受整车质保，体现了蓝电在“可用性”与“安全性”之间的平衡。
在质量稳定性上，第三代蓝电E5 PLUS延续赛力斯的质量体系与供应链标准，与集团高端车型共线生产。在中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜中，蓝电E5系列已连续四次跻身前二，产品可靠性得到市场验证。
写在最后:
正如蓝电在发布会上所强调的那样，这款车不仅是一台交通工具，更是一种“移动的生活方式”。在插混市场全面进入价值竞争时代的今天，第三代蓝电E5 PLUS或许正以一种新的姿态，重新定义“家庭出行的幸福感”。