十月销量战绩揭晓，这场由自主品牌主导的变革，不仅见证比亚迪持续领跑、新势力集体破局，更预示着智能化与高端化正主导着中国新能源汽车市场的走向。
吉利新能源如何狂飙？
当不少品牌还在年度目标的赛道上奋力追赶时，吉利银河已全速冲线。
10月，吉利汽车新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）177882辆，同比增长64%，环比增长8%，创下历史新高，单月新能源汽车渗透率达58%。1-10月，吉利汽车新能源总销量134.5万辆，同比增长106%。其中，吉利银河累计销量100.2万辆，同比增长187%，已提前达成年销百万辆目标，成为最快达成年销百万辆的新能源汽车品牌。
吉利银河在众多新能源品牌中脱颖而出，在各大细分市场，吉利银河系列保持了齐头并进的态势：吉利星愿10月销量达到45328辆，连续5个月突破4万辆；刚刚上市仅一个月的吉利银河M9交付总量便突破10000辆，在20万级以上中高级SUV市场站稳脚跟；吉利银河星耀8的10月销量达10191辆，在中高级插混轿车细分市场保持领先。
吉利新能源为什么会快速崛起？技术研发的持续投入底层支撑，在近11年间，吉利累计研发投入超2500亿元，在新能源架构、三电和安全等核心技术领域取得了行业领先的成果。在智能化领域，吉利从“大算力、大模型、大数据”，再到“天地一体”的出行生态，已全面构建了 AI 科技的新基座。对于传统车企而言，能够及时转型，将集团重心由燃油汽车领域转移至新能源领域，需要极大的魄力与勇气，但大象转身很难，尤其是大众、福特等一众海外传统燃油车品牌，在新能源时代下，电动化与智能化意味着要割舍曾经的“发家之本”，自然也难以追上吉利等自主品牌的脚步。
新能源市场群雄逐鹿
10月的新能源汽车市场，群雄逐鹿。
比亚迪以441706辆的月销成绩继续领跑，展现出行业龙头的强大实力。传统车企转型成效显著，奇瑞集团10月新能源汽车首次突破11万辆，同比增长54.7%；长城汽车新能源车型销售46155辆，同比增长44.06%。新势力阵营更是亮点纷呈：零跑汽车10月全系交付70289辆，同比增长超过84%，月销量首次突破7万辆；鸿蒙智行10月交付68216辆，创下单月交付量历史新高，同时累计交付已突破100万台，成为新势力品牌中最快达成百万交付纪录的企业；蔚来公司10月交付40397台，同比增长92.6%，单月交付量首次突破4万台大关；小鹏汽车10月交付42013台，创下历史新高，并连续2个月超过4万台；小米汽车也宣布10月交付量持续超40000台，连续两个月突破4万辆大关。理想汽车却成为头部新势力中唯一出现下滑的企业，10月交付31767辆，同比下滑38%，这一对比凸显了新能源市场竞争的激烈与残酷。
此外，海外市场正成为新能源汽车销量的重要增长点。以比亚迪为例，10月其新能源汽车出口量达到83904辆，环比增长17.75%。吉利汽车10月海外出口销量41568辆，同比增长23%，其中新能源出口13626辆，占出口总量33%。从市场渗透率来看，新能源乘用车零售在10月预计达132万辆左右，市场渗透率有望突破60%，创下历史新高，可以说，新能源汽车已真正成为市场主流。
新能源市场走向何方？
当前，中国新能源汽车市场呈现三大发展趋势：其一是高端化趋势日益明显，例如领克品牌加权平均价超20万元，实现量价双提升，再如鸿蒙智行10月成交均价39万元，这一价格水平已经超越了宝马和奥迪，充分体现了中国品牌在高端市场的影响力；其二是技术竞争已从电动化转向智能化，在2025年广州车展上，豪华品牌的集体转型，奥迪Q6L e-tron搭载的华为乾崑智驾系统，宝马则与Momenta合作攻坚智能驾驶；其三是市场细分更加精准，以零跑汽车为例，精准布局了不同价位段，10万级刚需市场的零跑B10车型4月上市以来累计销量已达5.6万台，20万级主流市场的C系列兼顾家用和智能，前不久亮相的30万级豪华市场的D19直接对标高端SUV。
点评
当“银河速度”刷新行业纪录，当新势力阵营加速分化，中国新能源汽车市场正从电动化上半场驶向智能化下半场。这场变革考验着企业的技术储备与战略定力，在高端化、智能化的多重赛道上，群雄逐鹿,鹿死谁手?