比亚迪在日本市场推出海狮 6 插电混动版（PHEV），明年将推出适配日本轻自动车标准的纯电动车，发起市场攻势。
比亚迪于 12 月 1 日在日本汽车市场推出中型插电式混合动力 SUV 海狮 6。自 2023 年进军日本市场以来，比亚迪持续扩充销售车型，目前已在售 5 款电动车；2026 年还计划推出专为日本市场打造的纯电轻自动车。
核心动力配置：三模式驱动 + 超长续航
海狮 6 PHEV 搭载由 1.5 T涡轮增压汽油发动机、比亚迪刀片磷酸铁锂（LFP）电池及电机组成的动力总成。四驱（AWD）车型的前电机输出功率为 204 马力，后电机为 163 马力，发动机最大输出功率 130 马力，系统综合输出功率达 323 马力。
该车以电机驱动为主，混合动力系统提供三种驾驶模式：纯电模式（电机单独驱动）、混动模式（电机与发动机协同工作）、发动机充电模式（通过发动机为电池补能）。
纯电续航里程约 100 公里，电池容量为 18.3 千瓦时；搭配 60 升燃油箱，最大综合续航里程可达约 1200 公里。支持快速充电功能，30 分钟内可将电池电量从 30% 充至 80%。
预售反响热烈，价格优势显著
比亚迪自 11 月 1 日起启动海狮 6 的预售，目前已收到 300 辆以上订单，车辆交付将于明年 1 月开始。
该车售价方面，前轮驱动版本为 398 万日元，四轮驱动版本为 448 万日元。作为对比，同级别的丰田 RAV4 PHEV 在日本当地售价 566 万日元，三菱欧蓝德 PHEV 售价 529 万日元，比亚迪车型价格竞争力突出。
日本 PHEV 市场占比偏低，比亚迪持续扩张
日本市场中插电式混合动力车型的销售占比相对其他国家较低。2025 年 10 月数据显示，插电混动车型当月总销量仅 3004 辆，仅占整体汽车销量的 1.4%；而同期混合动力（HEV）车型的销量占比高达 61%。
比亚迪早在 2008 年就推出了首款插电混动车型，截至目前，全球累计销量已达约 740 万辆。2025 年 1-10 月，比亚迪在日本市场共售出 3216 辆汽车，市场占有率约 1.6%，同比增长 70%；同期现代汽车在日本市场的销量为 941 辆。