宝马M品牌纯电动高性能车型时代即将来临。多年来，宝马始终全力研发新一代车型，并已确认旗下首款全新车型纯电动版M3，将于2027年正式首发。
以纯电动M3为起点，宝马M未来所有纯电车型的核心，都将搭载一套基于全新世代Neue Klasse产品家族第六代技术打造的创新动力总成。新车前桥将配备两台电机，后桥额外搭载两台电机，且每台电机单独驱动一个后轮。
目前宝马暂未公布这套四电机系统的具体动力参数，但未来新纯电车型的马力突破四位数，也实属意料之中。四台电机采用平行布局，每个车轮均匹配独立变速箱；两组驱动单元各自集成一台逆变器。
借助这套系统，车辆可实现对每个车轮动力与扭矩的精准控制，宝马表示，这将赋予驾驶者“前所未有的驾控体验”。
对于硬核驾驶爱好者而言，还有一则喜讯：宝马M证实，新车前桥支持完全解耦，车辆可瞬间切换为后轮驱动模式，化身纯粹的后驱性能猛兽。与此同时，后驱模式还能有效提升能效、增加续航里程，让驾驶者在畅享漂移乐趣的同时，践行绿色出行理念。
此外，与现代Ioniq 5 N一脉相承，以纯电M3为代表的宝马M纯电车型，将配备模拟换挡功能与专属声浪系统。此举旨在为向来被诟病“缺乏驾驶激情”的纯电车型，注入更丰富的驾驶情感体验。
新车将搭载容量为100千瓦时的电池组，采用宝马最新圆柱电芯技术。
尽管续航里程会因车型不同有所差异，但该电池组经过特殊调校，可承受赛道高强度驾驶的严苛考验。为抵消电动动力总成带来的沉重车身负担，宝马M纯电车型将大量采用轻质天然纤维复合材料部件。
该车的高性能控制单元，将与四台高性能车载计算机协同工作，统筹管理车轮控制、转向系统等所有与驾驶相关的核心功能。简言之，宝马M Neue Klasse车型一切技术研发的核心，皆为将驾驶者置于驾控体验的中心。