小米SU7新车上市初期，一车难求，在官方APP下定可能要等半年甚至一年的时间，因此有不少消费者加价求购，只希望能够早日开上新车。甚至在二手车市场，小米SU7的二手车价格也和新车没差别。不过随着小米汽车产能的提升，以及市场保有量的增多，尽管小米汽车的热度依然不低，但是终端价格逐渐回归理性，一些里程数超过2万公里的二手车，也展现出了一定的性价比。
捡漏二手SU7，谨防踩坑
最近有消息称，小米SU7的准新车（公里数在100km以内）二手价格已经比新车低2万元了；如果是上牌半年、行驶约1万公里的车子，二手价格比新车便宜5万元；还有一个比较极端的报价，有一台里程数达到6万公里的SU7，二手车出售价格来到了15万元级别，相比于原本22万左右的指导价，降低了不少，原车主可能开了不到两年就要亏7万元。这对于准备选购一台二手车的消费者来说，是一个捡漏的好机会吗？
恐怕这个“漏”不是那么好捡的。一方面是因为15万的车价远低于行情价，相比SU7的20.7万元二手车均价便宜了5万甚至更多，这其中肯定有故事——比如公里数大，出险次数多，维修金额高等。都说买的没有卖的精，如果这确实是真实存在的价格，那么消费者最好通过第三方查询的方式，确定车辆的实际车况，以保证不会踩进重大事故车的“坑”。
另一方面，如果这不是真实价格，而是个别车商为了引流设置的史低价，那么消费者有可能遇到前往看车却被告知车源已售的情况，车商会推荐你看其他价格更高的车型，就算消费者不买，车商也没什么损失，但消费者就白白浪费了自己的时间精力以及交通成本。
新款上市在即，消费者还需冷静等待
更重要的一个原因是，按照一些业内人士的预测，接下来的几个月，老款SU7的残值还会继续下探，可能会在现有基础上再跌两到三万元，届时等到新款SU7正式上市，老款SU7的二手均价可能真就变成17、18万元了，那些公里数高的车型，必然会继续打破史低价纪录。
对我们消费者而言，准备购买新车的朋友一定在期待新款SU7的正式价格，毕竟新车相比老款提升了不少，续航更长、充电更快、激光雷达、空气悬架、全新内饰等等都增强了SU7的市场竞争力。而且小米汽车最近不断加码金融政策，届时新SU7如果也有5年或者7年低息方案，也会让原本只有二手车预算的消费者心动。如果你坚定地想要捡漏老款车型，那就更要冷静等待了，现在的SU7二手车行情尚未触底，等新款上市后再买老款才更有性价比。