首页 > 汽车报道 > 汽车报道 > 突发,全球第一大车企丰田汽车换帅!CFO继任CEO

突发,全球第一大车企丰田汽车换帅!CFO继任CEO

发布时间:2026-02-11 00:27:55来源: 13966523370

2月6日消息,就在刚刚,丰田汽车公布一项重磅高层调整,4月1日起,现任CFO近健太将升任社长兼CEO,现任社长兼CEO佐藤恒治转任副会长,并兼任新设的首席行业官(CIO),会长则丰田章男继续留任。

在6月1日的第122届定时股东大会后,近健太将成为董事(代表董事),而佐藤将辞任董事席位。同时,CFO职位由宫崎洋一接任。

▲丰田汽车相关人员变动一览

从销量的角度来看,丰田连续六年全球销量第一,2025年的销量更是较第二名大众汽车领先约230万辆。

这样的“全球第一大车企”在2023年完成一次社长交接后,不到三年的时间,又一次对最高管理层做出调整。

从丰田公布的消息来看,与“谁上谁下”相比,更值得关注的是“阵型(formation)”这一关键词,当下的丰田需要一个更全面的管理架构。

丰田方面计划将佐藤的重心放在行业与产业层面,近健太则把重心放在公司内部经营管理。

换言之,丰田试图通过“分工化的最高层结构”,来同时应对外部产业协同与内部经营改革两类压力,并以此提升决策与执行速度。

一、丰田高层再调整 前CEO兼任日本汽车工业协会会长

在此次人事变动中,佐藤恒治转任副会长,并兼任新设的首席行业官,这样的决策和其具有多个外部身份的关系是分不开的。

公告披露,佐藤自2025年5月起担任经团联(社团法人日本经济团体联合会)副会长,2025年10月,JAMA方面提出希望佐藤继续承担产业议题的统筹协调角色,并邀请其担任下一任会长。

丰田董事会随后判断“为行业做贡献是丰田的责任”,因此批准佐藤自2026年1月起就任日本汽车工业协会会长。

▲佐藤恒治

当一个人同时承担企业执行最高负责人、行业协会会长与经团连副会长等外部职务时,必然会对时间分配、议题优先级乃至组织沟通产生影响。

因此丰田方面在公告中明确写到,人事方案制定会议讨论了佐藤恒治“三重角色并行”对经营的影响,并据此进行了人事调整。

可以说,丰田通过制度化分工,使管理层能够在行业协作与政策议题上投入更多精力,同时降低对公司内部日常经营的影响。

二、净利润接近腰斩 CFO上位CEO

如果说佐藤侧重外部产业协同,那么近健太接任CEO的理由,则集中指向内部经营与盈利结构。

丰田汽车目前最看重的是提升支撑持续造车的“赚钱能力”,以及让单车利润变得更高。

如此看来,CFO出身的近健太似乎就是“最匹配人选”。

▲近健太

近健太1991年从东北大学毕业后加入丰田,2021年起担任执行董事序列,后在丰田旗下公司Woven by Toyota担任要职,2025年1月起任丰田CFO。

丰田方面强调,近健太作为CFO一直处在改善收益结构的最前线,并且在Woven by Toyota积累了跨职能的经营经验。

丰田方面也指出,要推动改革不能停留在职能分割,而要覆盖价值链并由公司整体来统筹。

公开消息显示,丰田汽车包含子公司在内的全年销量为1132.3万辆,同比增长4.6%,全球产量为1122.2万辆,同比增长5.7%,基于上述销量数据,丰田汽车已连续第六年位居全球汽车销量首位。

业绩方面,丰田汽车在2月6日披露的2025财年第三季度业绩显示,其销售净额为13.46万亿日元(约合人民币6057亿元),同比增长8.6%。

但是,丰田汽车净利润为1.26万亿日元(约合人民币567亿元),同比大跌43%。

同时,丰田还上调了全年业绩预期,预计全年销售净额50万亿日元(约合人民币2.25万亿元),上调了1万亿日元(约合人民币450亿元),预计全年净利润3.57万亿日元(约合人民币1606.5亿元),上调了6400亿日元(约合人民币288亿元)。

因此,也有媒体报道提到这次变动发生在丰田公布业绩并上调盈利预期的同一时间窗口,反映了丰田在经营面角度提前调整治理结构。

结语:丰田再现职务调整

丰田此次高层调整核心在于确立“分工化”的领导阵型。

通过让佐藤恒治专注于行业协作与外部统筹,近健太则凭借财务背景主抓内部经营与盈利改善。

在丰田销量领先但净利承压的背景下,此举反映了丰田试图通过制度化分工,同时应对外部产业变革与内部经营改革的双重压力。

汽车报道更多>>

北欧豪华触手可及,沃尔沃全新S90以诚意政策致敬质感出行 当3秒加速成为标配,莲花用LTS把话题拉回“驾控” 吉利银河M7加冕200万辆下线里程碑:技术与品质的全维度突破 斯巴鲁STI还存在,但很可能要电动了 福特官方发布Coyote V8升级套件,800匹还带质保 3月新豪华智慧旗舰轿车昊铂A800重磅登场,宣告昊铂新豪华正式迈入2.0时代 上汽尚界全新中大型轿跑官图,外观很年轻运动,颜值不输保时捷 专为赛道日打造、可合法上路的顶级性能!宝马M2推出MP赛道套件 元PLUS硬扛导弹冲击,比亚迪怎么不宣传? 东风柳汽乘龙翼威5新能源牵引车正式上市 2027款菱智PLUS同步预售 开年新车证明,只靠降价的时代过去了,技术分水岭即将出现 魏牌V9X现身街头,大过问界M9+双拼色,配双腔空悬+后轮转向 网传新能源汽车开征“里程税” ,每公里收费0.12元 汽车行业新风向标:吉利反内卷,长安不懈怠,五菱重创新 跟着港澳用户选车准没错!型格颜值+空间+操控,马年购车首选 卡友吴金星:江淮新能源轻卡ES9是我“换赛道”的底气 新腾势Z9GT或3月预售!新增单电机版和熔岩红,续航大幅提升 2026年3月上市新车,全新速腾S没“登味”,铂智7定价成焦点 春节返乡怕走烂路,看看这几款“带锁”的城市SUV 奥迪E5门槛价降至20.59万元,是要拼尽全力奋起一搏吗? 权益价20.59万元起 上汽奥迪E5 Sportback限时享3万优惠 开工寄语看阿甘:吉利40年只做“一件事”——为价值,守正道 中国汽车给欧洲市场普及插混,两组数据与默茨至少有部分目的相关 亮出“性能王牌”,捷尼赛思GV60 Magma赛道初体验 厂家兜底的终身质保会变成全新换代威兰达AIR版的销量密码? 捷豹路虎宣布在美国对部分2023至2026年款的揽胜运动版及揽胜车型发起召回,涉及车辆共计178辆 2026年1月皮卡销量解析:构建“全球车+新能源+定制化”的立体化竞争体系 盘点2025年汽车销冠时,有三类车型的品牌值得关注,长城皮卡、五菱宏光MINIEV、零跑汽车 1000公里长途大PK,乐道L60正面交锋特斯拉Model Y,谁更胜一筹? 比亚迪和吉利竞购墨西哥工厂?谈谈中国车企的“美丽梦”