相较部分新能源车型“一年磨三剑”的快速迭代，燃油车一般保持着6-8年更新周期，像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，更是把整车换代时间翻倍：2003年上市的第七代幻影，在2017年才等来接班人，而初代古斯特于2010年首发，时隔10年正式交棒。
相较之下，作为魅影后继车型，劳斯莱斯闪灵Spectre在上市4年后推出Series II中期改款，已经算英国车企应对新能源技术进步的快速反应。
作为改款车型，新闪灵保留溜背双门轿跑的曲面轮廓，以及劳斯莱斯经典格栅和分体大灯，只是增加蓝色车漆和立体切面23英寸轮辋。
车内部分，英国超豪品牌为满足车主需求，进一步扩充新闪灵的菜单，首次搭载源自竹纤维的人造丝内饰织物，不仅十分环保，双生斜纹内饰刺绣还消耗了260万针、10英里绣线，纯手工耗时25小时，体现出定制的意义。新闪灵限定推出月光云影主题打孔真皮，前后排座椅用78138个三种孔径的孔洞，组成流云图案，而且我建议车主选配门板氛围灯（是的，这也要选配），这样会在车门形成渐变扩散的光源，像星光穿过云层的朦胧。
因无法结果将被焚毁的胡桃木，被劳斯莱斯拿来和桉木纤维进行高压复合裁切，表层混合玻璃粉末烤漆后再多层漆面固化，既有天然纹路，又有闪亮微粒出现在新闪灵的饰板。新车的中控饰板和钟表饰板贯穿仪表台，在层叠琅纹的8108颗光源点缀下，延展座舱的开阔感——如果觉得还不够，建议看看新闪灵Black Badge，全车黑色哑光套件，和露出高性能制动系统的七辐黑色轮辋，会让你的爱车格外与众不同。
作为Series II，新闪灵升级重点在三电系统。虽然它依然400V平台架构，但劳斯莱斯选用宝马最新Gen6圆柱电芯，让新闪灵WLTP续航从529km提升到628km，更贴近现实场景的EPA续航也达到496km。而且新闪灵的充电时间缩短14%，北美版更标配特斯拉快充口，改善了补能环境。
电机方面，新闪灵标准版增加到442kW、1015Nm,Black Badge版本更在无限模式下输出超500kW功率，峰值扭矩1100Nm，不仅动力响应更快，动能回收效率也进一步优化。根据劳斯莱斯的数据分析，闪灵是车主最爱的代步车，平均年行驶里程约6500公里，对于家里平均有7台车的群体而言，这个数字已经不低，我想陈震同学应该有发言权。
劳斯莱斯公布了新闪灵在海外的售价，美国39.77万美元、英国30万英镑、德国43.9万欧元，都比初代上市价略有下探，预计国内售价也会低于当前575万，可能在560万左右——不过，我缺的是15万吗？