很多人印象中，造车新势力的典型代表小鹏和蔚来，都是2014年成立的。但奇瑞旗下的捷途，2018年作为产品序列诞生，2021年独立为品牌，某种程度讲，也算新势力的一员。进入7月，2026年下半程正式开启，部分主流新势力已相继公布6月销量数据。
毋庸置疑，新势力的绝对销冠仍是零跑汽车。6月零跑以93376辆的成绩再次刷新品牌月销纪录，同比大增95%，上半年累计交付已达35.6万辆，百万年销的里程碑，似乎已触手可及。
零跑一个月卖出的车，鸿蒙智行旗下五个品牌加起来都难以企及。6月鸿蒙智行交付50624台，环比增长9.7%，上半年累计交付24万台。其中问界M6上市仅54天，累计交付已突破3万台；尚界Z7系列单月交付首次破万，产品矩阵的合力正在显现。
蔚来同样迎来了今年单月最高销量。6月交付新车40597台。其中蔚来品牌贡献21908台，乐道与萤火虫分别交出11743台和6946台。蔚来ES8与ES9的双旗舰策略逐渐站稳脚跟，配合乐道的规模化起量，换电体系的含金量还在持续上升。
小鹏6月交付40126台，MONA M03依然扛起半壁江山。而MONA系列首款SUV小鹏MONA L03将于7月2日中国首秀并开启预售，会不会成为品牌最畅销的SUV？
此外，小米三款车型合计交付超3万台，表现中规中矩。相比之下，理想30895辆的成绩显得不够出彩。纯电i系列走量主要靠i6，增程L系列换代后普遍涨价，品牌价值虽有提升，但销量能否持续守住阵地，仍是未知数。