搭载SpaceX火箭助推器的特斯拉Roadster起飞了，我们有车厂致敬吗？

周五早上，朋友圈被保时捷Mission S概念车和特斯拉Roadster概念车刷屏了。

特别是特斯拉Roadster概念车，甚至直接拉高了A股低空经济和商业航天的股价。

很科幻，甚至让人怀疑不像真的。

北京时间早上，特斯拉美国得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场完成新一代Roadster的全球首发。

这也是特斯拉旗下首款具备自主升空与姿态主动控制能力的车型。

现场演示环节，这台全新Roadster沿U型坡道完成了完整的空中翻转动作——车辆先沿坡道加速上行，配合推进器的瞬时脉冲输出完成姿态翻转，最终平稳落回地面。

技术上是怎样实现的？如果了解航天技术的朋友，就会懂。

特斯拉Roadster搭载由SpaceX空气动力助推系统，也就是SpaceX猎鹰9号助推器使用的那种。这是火箭再入大气层阶段使用的姿态控制方案。

以在地面发射火箭的发动机不同，空气推进方式并非基于燃烧，而是冷气推进器通过喷嘴释放加压气体产生推力，无需点火或喷出火焰。

系统核心为一个容积超大的高压储气罐，替代了常规车型的后排座椅位置，内部可储存260公斤高压压缩空气。

整车车身周边均匀布置十组专用推力喷嘴，喷嘴定向释放的推力可支撑车辆实现低空悬停、多轴空中转向，也能完成特斯拉官方定义的“短脉冲腾空机动”动作。

数年前，马斯克就曾对外披露过这套Roadster推进系统的设计思路，系统核心的复合材料缠绕压力容器内部可储存空气或氮气，额定工作压力约为10000PSI。

这套推进器与SpaceX星链卫星的助推器是两种不同技术。卫星上用的是霍尔推进器，国内的低空商业卫星这有这类技术。

霍尔推进器靠太阳能供电电离氪气/氩气产生推力，推力只有几十到上百毫牛，全程持续低功耗工作，用来完成卫星轨道爬升和长期轨道维持。

Roadster车上的推进器是纯冷气推进器，用来完成短脉冲腾空、空中翻转这类短时间大推力机动动作。是猎鹰9号返回时调整姿态用的技术。

特斯拉把猎鹰9号上成熟的冷气推进技术，落地到了概念车上。

除了此前公开的坡道腾空翻转落地演示之外，发布现场的Roadster还完成了跨越多台停放特斯拉车辆的腾空飞跃动作，车辆在空中完成姿态反转后平稳着陆。

有意思的是，特斯拉中国官网也已开放Roadster预订。

与美国官网不同，中国官网目前仅开放Performance版本预订，预订意向金为33.2万元人民币。不过肯定不是会飞这个版本。

有消息说，新一代Roadster的量产工作将在2028年正式启动。

搭载SpaceX火箭助推器的特斯拉Roadster起飞了，我们有车厂致敬吗？