售价20.68万元起 上汽大众ID. ERA 8X上市

10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市。作为ID. ERA家族德系驾控旗舰SUV，ID. ERA 8X以“天生不挑路”为核心理念，融合德系百年造车底蕴与上汽大众四十余年本土化积累，为用户带来操控、舒适、智能、安全全面兼顾的全场景出行体验。

ID. ERA 8X全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，前全铝四活塞固定卡钳、EA211增程器、800伏高压快充、行云智能辅助驾驶Momenta R7世界模型、前向192线激光雷达、540度环视影像、9安全气囊、ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、感应式尾门、隐私电动手套箱、12升双开智能冷暖箱、智能空调、主副驾超清双联屏、W-HUD显示及Smart Surface仪表魔术屏等配置，真正做到“入门即满配”。

此次，上汽大众ID. ERA 8X上市共推出四款车型，分别为Pro版，售价20.68万元、Max版，售价22.98万元、Max长续航版，售价24.98万元、Ultra长续航版，售价26.98万元。

上汽大众将德系百年调校经验与四十二年本土化研发积淀融入产品开发，工程师针对中国用户真实用车场景反复验证，让车辆在城市通勤、高速巡航以及复杂路况下，都能保持“韧、整、稳”的驾乘感受。

“天生不挑路”的底气，来自扎实的底盘调校与驾控实力，ID. ERA 8X采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150毫米行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化。

ID. ERA 8X全系搭载EA211增程器，基于千万级市场验证的EA211发动机家族开发、针对增程工况专项优化，最高热效率达43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350巴高压直喷等技术，兼顾发电效率与运行平顺性。ID. ERA 8X最大扭矩660牛米，0-100公里/小时加速最快4.6秒，WLTC综合工况亏电油耗5.85升/百公里，可使用92号汽油，实现“满电亏电，强劲如一”。

ID. ERA 8X搭载行云智能辅助驾驶系统，配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26组高精度感知硬件，全系还搭载Momenta R7世界模型，让更多用户能够享受到高阶智能辅助驾驶体验，实现从“能看见”到“能预见”的技术进阶，做到更懂属性、更懂因果、更懂交互。搭载的主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示，让常用信息一目了然。

ID. ERA 8X长续航版搭载65.2千瓦时宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451公里，综合续航1602公里。标准版搭载51.1千瓦时动力电池，CLTC纯电续航373公里，综合续航1567公里。全系标配800伏高压快充，并支持3.5千瓦对外放电，满足户外露营等场景的用电需求。

ID. ERA 8X标准版配备前排10点座椅按摩、后排智控门板屏、14扬声器7.1环绕声音响、20英寸乘风轮毂。顶配车型增加前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、副驾折叠小桌板、座椅智能温控、Smart Surface门板魔术屏，并配备23扬声器7.1.4全景声音响（含前排头枕音响）、自适应矩阵大灯、21英寸凌风轮毂等。

ID. ERA 8X通过软硬件深度协同，R7世界模型将“物理AI上车”落到真实用车场景，覆盖借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个高频复杂用车场景。其D2D（车位到车位）领航辅助功能，可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机；面对窄路会车，可通过借位避让提升通行效率；在极限窄位泊车、RPA遥控泊车、记忆泊车等场景中，进一步降低停车难度。

ID. ERA 8X凭借EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶、行云智能底盘、云栖智舱及黄金标准等核心优势，将为用户带来更全面的出行体验。无论是日常通勤、接送家人，还是奔赴山海，都将以可靠的产品实力，陪伴每一位热爱生活、勇敢前行的“超级大众”。